O ile nie masz rzadkiej przepustki do padoku, masz ograniczone możliwości spotkania swojego ulubionego kierowcy, zrobienia sobie zdjęcia lub poproszenia o autograf. Ale nie jest to niemożliwe, więc nie poddawaj się. Oto nasze wskazówki:
Strefy kibica
Niektórzy kierowcy uczestniczą w programie w strefach kibica, zgodnie z ich umowami reklamowymi. W szczególności obserwuj sieci społecznościowe organizatora, zespołów, kierowców i sponsorów, którzy wspierają twojego faworyta. Tam prawdopodobnie dowiesz się, kiedy i gdzie możesz spotkać swojego idola.
Przed torem
Niektórzy kierowcy nie śpią na torze, ale w hotelach. Zazwyczaj w pobliżu głównego wejścia znajdują się zarezerwowane parkingi dla posiadaczy najbardziej prestiżowych kart parkingowych, w tym zawodników. Możesz spróbować poczekać w pobliżu, ale pamiętaj, aby tam dotrzeć wcześnie; kierowcy zwykle przyjeżdżają na tor przed rozpoczęciem programu wyścigów każdego dnia, aby uniknąć gęstego ruchu.
Istnieją różnice między zawodnikami i sposobem, w jaki traktują fanów, dlatego zawsze należy przestrzegać kilku podstawowych zasad. Po pierwsze - nigdy nie opóźniaj kierowców, jeśli chcą gdzieś pojechać. Są pod dużą presją i jeśli nie chcą się zatrzymać, nie żądaj tego ani nie złość się na nich.
Jeśli chcesz autograf, twoje szanse zawsze rosną, gdy masz do podpisania oficjalny merchandising zawodnika. Anonimowe koszulki, staniki, skóra lub papier to sposób na zdobycie "przepustki" kierowcy, gdy więcej fanów czeka na jego podpis.
Chcesz zdjęcie z kierowcą? Z pewnością nie jest to wykluczone, ale ponownie - bądź rozważny. Lepszą opcją jest zawsze poproszenie kogoś innego o zrobienie zdjęcia. Jeśli chcesz zrobić selfie, zawsze bierz pod uwagę przestrzeń osobistą kierowcy. Nie każdy lubi być przytulany przez nieznajomych, zwłaszcza gdy jest ich kilkudziesięciu.
Jedna rzecz jest prawdziwa w wyścigach F1 - kiedy myślisz, że masz świetny pomysł, dziesiątki tysięcy zazwyczaj myślą w ten sam sposób. Pobiec do łazienki podczas krótkiej przerwy? Zjeść lunch? Każdy chce to zrobić. Spróbuj dostosować swój harmonogram inaczej niż wszyscy. Bądź przewidujący podczas jedzenia lub korzystania z toalety, aby nie spędzić najlepszej części dnia w kolejce.
W naszym przewodniku po trybunach zawsze znajdziesz wskazówki, gdzie się udać i co można zobaczyć z danej trybuny. Warto wcześniej wiedzieć, co nas interesuje. Jeśli chcesz być jak najbliżej toru lub jeśli jesteś zapalonym fotografem-amatorem i chcesz uzyskać najlepsze ujęcie, odpowiednio zaplanuj, jaki bilet zamierzasz kupić i jak będziesz się poruszać. Bilety na miejsca siedzące zazwyczaj obejmują wstęp ogólny, więc nie ma problemu z oglądaniem Grand Prix Austrii F1 z wielu miejsc przez cały weekend.
Jeszcze jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę podczas planowania przemieszczania się po torze - odległości na torach mogą być dość duże. Niektóre przejścia między trybunami mogą zająć dziesiątki minut, zwłaszcza jeśli na torze jest wielu ludzi. Staraj się więc, aby przejścia były jak najkrótsze.
Niektóre wyścigi organizują tak zwaną "inwazję na tor" po wyścigu. Organizatorzy otwierają wejścia na tor dla kibiców, którzy następnie mogą oglądać ceremonię podium bezpośrednio spod podia. Jeśli dotyczy to również wyścigu, na który się wybierasz, zawsze możesz to znaleźć w naszym przewodniku po strefach kibica i programie dla kibiców. Jeśli to doświadczenie jest najważniejszym punktem dnia, wybierz trybuny najbliżej podia, aby go nie przegapić.
PORUSZANIE SIĘ PO HUNGARORINGU
PRZEPISY RUCHU DROGOWEGO NA WĘGRZECH
Darmowa dostawa
Bezpieczne płatności
Bony podarunkowe
Bilet print@home
Nawiązaliśmy współpracę z torami, organizatorami i oficjalnymi partnerami. Ponieważ nie współpracujemy bezpośrednio z właścicielem licencji Formuły 1, konieczne jest, abyśmy zamieścili następujące oświadczenie:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.
Website by: HexaDesign | Update cookies preferences